翻新废弃车房杂草后院 洛杉矶初创公司掀房屋革命
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车库改建的套房外还有露台。
（综合日14电）有没有想过弃置的车房、甚至杂草丛生的后院，都可以出租赚取额外收入？在房租高昂的美国洛杉矶，出现一家初创公司，帮助人们将家中使用率低的车房或后院，改造成全套套房，还负责出租管理。
洛杉矶县租金日高企，无家者数量日增，但该县有约25万个鲜少使用的两车位车房，及数十万个利用率低的后院。初创公司United Dwelling希望将这些空间转变为住所，和屋主协议，该公司租用车房或后院15年，改建为一间有厨房、洗衣室和露台的大套房，费用由屋主出资。落成后，公司管理出租和收租；屋主可以挑选租客，并从租金中抽成最高30%。如果屋主想收回空间，需支付约8万美元成本价。
United Dwelling创办人迪斯（Steven Dietz）数年前开始构思这种“附属住宅单元（ADU）”概念。他表示，州政府努力处理居住问题，不断鼓励民间兴建可负担住房；屋主独立建造一幢住宅，成本约是15万元。在中低收入社区，很少有屋主有能力再建一个居住空间；而有能力和兴趣的屋主，则可能因为不想走法律流程而不行动。
附属住宅单元既能使屋主增加额外收入，也能帮助租客减轻压力。United Dwelling公司瞄准的主要租客群，是没有汽车代步的上班族，例如老师、护理师、急救员、社会工作者，这类最需要与工作场地邻近、或深入社区的人，未来可以走路上班。
迪茨说，洛杉矶县有58万块土地，有潜力发展出附属住宅单元；至于车房，目前91%都被用来堆放垃圾杂物。公司在今年5月和11月各建了一个模型屋，明年1月，加州附属住宅单元相关法律生效后，公司计划一个邻里内可盖五间附属单元，较能节省成本，而年度目标则是500间。
最大挑战是，屋主可能还不熟悉附属住宅单元概念，必须加以推广。迪茨认为，没有必要在58万块土地上都盖附属单元，首要之务是在特定地区多改建，以影响当地房租水准；只要可负担住房的供应量足够，租金就会下降，以便吸引需求。